特斯拉点燃电动车价格战，这些公司将是赢家

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特斯拉 (TSLA) 的降价决定对整个电动汽车行业产生了广泛影响，并可能引发了一场价格战。

特斯拉周五在美国和欧洲降低了 Model 3 和 Model Y 的价格，这可能有助于买家有资格获得更多的联邦税收减免并促进销售。 Model 3 是特斯拉的入门级轿车，而 Model Y 则被归类为运动型多用途车或跨界车。 该公司还降低了其 Model S 轿车和 Model X（猎鹰翼 SUV）在美国的价格。

“TSLA 周五的材料降价可能会迫使整个行业进行价格调整，”富国银行分析师 Colin Langan 周二在一份报告中写道，并补充说此举可能会吸引那些之前没有考虑过 TSLA 的人。 特斯拉的买家，使得其他汽车制造商将需要做出回应。

然而，Jefferies 分析师 Philippe Houchois 表示，在谁能承受这些降价方面，特斯拉占据了上风。 Jefferies 对特斯拉的评级为“买入”特斯拉有多少比特币，目标价为 180 美元，较周五收盘价上涨 47%。

“这一轮激进的降价措施将在 2022 年之前扭转价格上涨趋势，并将证实特斯拉比任何 OEM 都拥有更大的影响力来拉动初始利润率、产能，以及利用增长杠杆进行成本和收入管理的机会，”。

美国银行分析师 John Murphy 强调，特斯拉的举动是在现有汽车制造商一直在提高价格的时候出现的。

墨菲周二在一份报告中写道：“降低电动汽车的价格可能会刺激更强劲的需求，推动更高的销量特斯拉有多少比特币，并加速从内燃机汽车的转向。”

墨菲和富国银行的兰根都认为，由于特斯拉的降价，福特 (F) 和通用汽车 (GM) 未来将面临更多挑战。 福特的 EV 阵容包括 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E，而通用汽车的 Bolt 预计将在今年晚些时候加入 Blazer EV 和 Silverado EV。

对特斯拉持中性评级的墨菲表示，特斯拉的利润率高于现有汽车制造商，并且还有进一步降价的空间。

Langan 说，如果福特和通用汽车自行降价 5%，而 Wells Fargo 的预测为 2.5%，该银行对这些汽车制造商的息税前利润预测将下降约 35 亿美元。

此外，福特和通用汽车正在建设电动汽车生产能力。 美国银行的墨菲补充说，他们现在将不得不重新评估这些投资，因为价格可能会下跌，因此利润率会下降。

“我们预计 F 和 GM 将继续他们目前的道路，但利润率的风险可能比我们之前预期的要大。最终，这些公司将不得不寻求更具成本效益的电动汽车，”他说。 接近并专注于他们可能具有独特优势的细分市场，例如卡车和 SUV。”

然而，法国兴业银行认为，特斯拉的降价消除了一些围绕它的神秘感，消费者可能会重新关注传统汽车制造商的激进举措。 分析师斯蒂芬·雷特曼 (Stephen Reitman) 周一在一份报告中写道，最终，这可能会提振梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和 Stellantis 等公司的股价。

雷特曼说：“这并不是说特斯拉拥有如此无法逾越的领先优势，以至于传统汽车制造商都被搞砸了。” “2023 年可能是市场开始意识到一些传统汽车制造商也有能力在零排放世界中取得巨大成功的一年。鉴于他们的估值一直低迷，这可能会激发人们对行业兴趣的新兴趣。”

美国银行的墨菲回应写道：“更强劲的电动汽车需求的明显赢家是汽车供应商。” 在他关于特斯拉决定的最新说明中，墨菲没有强调传统汽车供应商中的任何具体受益者。 ，但他目前对 Adient 和 Lear 的评级为买入。

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